[CBris]

Ich muß mich korrigieren und belehren lassen.

Es gibt in der Tat eine Modifikation der Flügel zwischen Triebwerk und Rumpf. Also war ich im Unrecht und entschuldige mich an alle, die es besser wussten.

Also - ich habe was neues gelernt. Besser gesagt was neues und eine alte Lektion wiederholt.

Entschuldigung!
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Es grüßt euch herzlich:

Chris B, aka 'Der mit den Pinseln tanzt', auch bekannt als 'EagleSkinner'



Alle neue EagleSkinner Paints werden auf meiner Webseite zum Herunterladen bereit stehen. (Bild klicken)

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[CBris]

Sie ist fertig! Bedient Euch von meiner Webseite. Sie ist in Repaints | General Aviation
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Chris B, aka 'Der mit den Pinseln tanzt', auch bekannt als 'EagleSkinner'



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[macroth72]

Klasse Chris! Werde ich mir heute Abend gleich mal ziehen und ein paar Runden drehen! Auf Dich ist halt Verlass....
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Gruß

Kai

[Pidder]

Sieht guuuuuuuut aus! Danke dafür, Chris!
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Gruß aus Berlin von
Markus


...alles weitere auf Flusi.info!

[CBris]

[CBris]

Schlaflos in S... nee, Neuenfelde.

Eimal "Hebridean" hunzugefügt - für die, die gern vom Schottischem Festland auf die Inseln fliegen wollen



Wie zuvor - von meiner Webseite holen.
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Chris B, aka 'Der mit den Pinseln tanzt', auch bekannt als 'EagleSkinner'



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[CBris]

Noch eine Insulanerin fertig - diesmal für meine Kiwi Freunde:



...und dazu noch eine gute Nachricht für alle Realair SF 260 fans:



Ja! Rob Young hat mir sein Segen gegeben. Ich darf das Paintkit für die SF260 ganz offiziell auf meiner Webseite hosten. Das besondere? Ich habe sie leicht modifiziert, sodass FS9 und FSX Modelle gepaintet werden können.

Wie immer: http://www.eagleskinner.com

Edit - Tippfehler korrigiert und PK neu hochgeladen (es gab einen Abbruch beim ersten Mal)
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Chris B, aka 'Der mit den Pinseln tanzt', auch bekannt als 'EagleSkinner'



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[MikeFlight]

Es gab doch mal für die BN-2 die 3 Bemalungen der neuen OLT

D-IOLO OLT Bremerhaven

D-IOLK OLT Helgoland

D-IOBN OLT Heide-Büsum

im F1 Supportforum für die BN-2 unter Repaints. Der Link funktioniert nicht mehr. Weiß jemand, wo ich die 3 Bemalungen noch bekommen kann? Unter avsim und flightsim gibt es die nicht.

Nach meinem Crash sind die natürlich auch weg und ich hatte den Fehler gemacht, diese Files nicht mit der BN-2 zusammen auf der externen Festplatte zu speichern.
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Gruß, Michael

[Steffen]

Hallo sehr schöne Repaints die du da gezaubert hast

Bin auch am überlegen mir den Islander zuzulegen ,

bin mir aber nicht so sicher, deshalb meine Frage :

Wie bewertet ihr die BN-2 für den FSX auf einer Skala von 1 bis 100 ?
(begründung wäre auch schön )

Vielen Dank schon mal im vorraus
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Viele Grüße Steffen

[Sebastian K.]

[Mikel]

Nicht zu vergessen, das die Islander extrem robust ist und auch mit sehr kleinen Start- und Landepisten auskommt. Sie ist eher für kurze Strecken konzipiert weswegen sie auch in den Gegenden mit vielen kleinen Inseln sehr beliebt ist (z.B. Friesische Inseln, Nordwestküste Schottlands) wobei sie auch schon mal ein paar hundert Meilen ohne nach zu tanken fliegen kann. Okay, IFR ist nicht ihre Paradedisziplin aber sie kann es.

Für mich ist sie daher ein beliebtes Buschflugzeug.

Eine Bewertung ist schwierig, da auch immer persönliche Vorlieben eine Rolle spielen, das Flair und das Aussehen, der Sound, Flugverhalten und anderes. Eine Beaver hat vielleicht mehr Atmosphäre und die Twin Otter ist da schon zumindestens eine Nummer größer.

Ich bin mit ihr sehr zufrieden und mag diesen kleinen "Trecker" der Lüfte.
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Viele Grüße
Michael


Intel 970EE // 2xNVIDIA 295GTX SLI// 12 GB RAM // ASUS EXTREM II // 2 x SSD 120 GB RAID 0 // 2 x 1 TB SATA // All components watercooled

[Steffen]

Danke die BN-2 hat den Weg auf meine Platte schon gefunden,

einfach nur Schön, der Sound hätte etwas besser sein können, sonst aber sehr sehr Gut.
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Viele Grüße Steffen

[Seneca II]

Hi,

eigentlich wurde alles gesagt:

Der Flieger ist optisch sehr gut umgesetzt, das VC ist Sahne und das KLN ein Genuss...

Doch befürchte ich, sie wird kein Renner werden.....
Hier ist eine kleine Nebendiskusion aufgetaucht, die eine Grundsatzfrage stellt:

Wozu brauch ich nen BN-2A, wenn ich:

1.. SenecaII (Carenado, umgebautes VC, und verflucht real)
2.. Caravan (FeelThere - Modellkatastrophe / künftig Carenado)

im Hangar hab...???


die Twotter wär noch O.k., aber mir doch ein wenig zu groß....
Beech Duke; Nicht vergleichbar......flieg mal mit ihr nach EDXH

Der Trend geht dahin, immer wieder was neues zu machen, dabei haben wir ein haufen Leichen auf dem Online-Markt, die es als Modell wert wären....

Denke ich nur an FSD AeroStar und Cessna 337P (was hab ich h verbracht mit ihr).....

Gruß Robert
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Sim-Base:
EDDB

Aircraft in use:
Piper PA-34-200T Seneca II D-GAKK
Piper PA-31T-620 Cheyenne IA D-IFHZ

Online and all flights can follow @:
IVAO

Grüße aus Berlin

[Steffen]

Nein ich sehe das so,

die Machine (BN-2) ist etwa 30km von mir in Norden-Norddeich (EDWS) stationiert.

Ich war schon sehr sehr sehr oft an dem Flugplatz und bewundere die Maschinen der FLN.

Deswegen habe ich schon immer von einer BN-2 FLN, für den FSX geträumt.

Mein Traum wurde Wahr und ich bin deswegen überglücklich !!!
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Viele Grüße Steffen

[Sebastian K.]

In der Aircraft.cfg steht unter [piston_engine]

Cruise 24 MP, Gemisch lean, Höhe 2000 Fuß.

Dann komme ich mit einer Drehzahl von 1500 U/m auf ca. 130 kn.

Bei höherer Drehzahl sinkt die Geschw. um gut 10 kn. ab. Im Cruise sollte man also die Drehzahl großzügig zurück nehmen. Die angegebenen 140 kn. im Cruise habe ich jedoch auch bei sauberem Geradeausflug mit AP in 1500 Fuß nicht erreicht.

Irgendwie meine ich ja auch, dass der Kurvenflug noch mal gepatcht werden muss. Ich kann mich einfach nicht daran gewöhnen, so unsauber durch die Kurven zu schieben. Das muss für die Passagiere doch total unangenehm sein.

Es wird bei mir aber so etwas wie eine Liebe auf den zweiten Blick mit der Islander. Anfangs völlig enttäuscht, so offenbart sie nach und nach doch einige Stärken. Vermittelt eine sehr schöne Atmosphäre, das hässliche Ding...
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LG

Sebastian